《中国汽车后市集供应链白皮书》真切剖析了中国汽车后市集供应链的发展气象、靠近挑战及买卖格局九游体育app娱乐。

1. 发展轮廓：汽车后市集涵盖汽车售出后的种种交游与就业，其供应链连通多方。中国汽车后市集经验了从就业公事车队到面向环球市集的发展过程，面前谮媚者需求种种化，孤独后市集兴起，但靠近配件体系不健全、分级不完善、电商体系冲击等挑战。中国汽车市集从增量转向存量迭代，后市集将成为主要利润源。汽车保有量增多、新车型推出、车辆老龄化及谮媚者领悟栽培，鞭策后市集限制合手续增长。战略层面，多部门发布战略标准配件运动，冲破把持，鞭策后市集发展。

2. 价值链分析：后市集供应链包括坐褥、分销、零卖设施，存在主机厂授权和孤独后市集两种渠说念，保障公司作用日益伏击。配件分为难得件、易损件、维修件和事故件四类，品牌件市集份额将随车龄增长和战略鞭策而栽培。孤独后市集渠说念份额占相比大且呈高涨趋势，将来分销体系将趋于扁平化。零卖端包括4S店、维修厂、夫妻店和连锁店等业态，孤独后市集份额将慢慢扩大，连锁维修和4S店孤独后市集就业有望崛起。

3. 靠近挑战：中国汽车后市神态临配件信息和谐难、与供应链体系匹配难、跨区域彭胀难等挑战。VIN码虽平庸应用，但主机厂EPC码衰退和谐标准，企业自建编码系统难以酿成寰宇性平台。非授权配件供应商编码体系不完善，且供应商宽敞，匹配难度大。传统批发商跨区域彭胀受资金、物流、东说念主力等成分制约，及格销售东说念主员短缺是主要瓶颈。

4. 好意思国训戒及启示：好意思国后市集供应链配件信息透明，分销体系集会且结构扁平，有ACES和PIES等标准。中国可模仿其训戒，借助互联网上风，跳过连锁和定约为主的整合期，快速过渡到以互联网企业为主的平台期，栽培行业后果。

5. 竞争及买卖格局分析：市集竞争中，B2C和B2B平台露出，B2B平台运转向维修、事故件主义拓展，保障公司对后市集介入加深。具备竞争力的买卖格局需整合高下流、成立数据平台并提供升值就业。供应链上游集会化格局如掏掏汽配，依托批发商资源整合供应商；整合下流零卖商格局如中驰车福，通过与维修企业互助绑定下搭客户；数字化平台买通供应链高下流格局如巴图鲁，应用数据库栽培交游后果；提供数字升值就业格局如力洋，买卖化数据库为行业提供信息守旧。

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