比亚迪要全面擢升“天使之眼”高阶智驾系统九游体育app(中国)官方网站，在以前也曾针对非智驾车型进行“大甩卖”，将“价钱战”卷入新高度。比亚迪董事长王传福也暗意过：在价钱结尾，咱们会选拔合理的价钱差，对非智驾车型算帐库存。

可到了本年5月份，谁也念念不到，比亚迪又对智驾车型进行“大甩卖”了，这次参与限时一口价活动的共有22款车型（即日起至6月30日），最高补贴5.3万元，价钱最低的车型是海鸥 智驾版 305km 活力版，限时一口价为5.58万。

对了，比亚迪在2024年共卖了427万台汽车，本年要卖550万台汽车！增幅大要30%，销售压力如故很大的。

本次比亚迪的限时一口价活动给我最大的感叹是什么？

分为两方面：一方面，车市的竞争逐渐尖锐化；一方面，智驾车型的价钱越来越低。

本年车市的主旋律即是“卷”价钱，不但油车的价钱越来越低，就连电车也无法避免，车企通过一次次的价钱重置和一次次的限时一口价，支配刷新车型的最廉价，比如原先奥迪Q5L至少也需要30多万，而本年呢？20多万就能买到。这种车市的竞争最终受益的如故消耗者，毕竟能以更低的价钱买到我方喜爱的车型，咱们又何乐而不为呢？

再说智驾车型，我牢记前不久比亚迪的标语是：把智驾系统打入10万级，好多10万级车型皆搭载了比亚迪的“天使之眼”智驾系统。可如今呢？海鸥智驾版的5.58万元的限时一口价如故把智驾系统打入了5万级！淌若放到3年前，念念要体验高阶智驾系统，起码要花20多万，当前念念要体验高阶智驾系统的资本一下子裁汰了四分之三。

比亚迪之是以敢卷价钱、卷智驾，其实它是有上风的。

因为比亚迪收受了全产业链生态口头，对资源的整合度更高，对落魄游产业的驱散更严格。打个譬如，好多车企我方不具备坐褥能源电板的才调，必须要从别的车企采购，东谈主家确定需要收获的，不成能以资本价卖给你。比亚迪就不同了，它我方未必坐褥电板、电控和电机，只好触及到的车企未必相差均衡，哪怕不盈利皆没问题。是以它对资本的驱散不错作念到极致，也即是说比亚迪掌捏了电动汽车的溢价权，比较其他车企领有更大的降价空间。

另一方面，比亚迪的销量体系更大，前年卖了427万台汽车，扫数不错竣事薄利多销，淌若本年未必达成550万台汽车的销量，扫数不错通过更低的利润来竣事这一销量酌量，当销量饱胀多，单车利润就不错饱胀低，这是那些销量体系较小的车企比不了的。

比亚迪的利润有很大一部分会参加到研发当中，比亚迪的研发东谈主员超越12万东谈主，是好多车企的4倍多，凭据数据统计来看九游体育app(中国)官方网站，2024年，比亚迪的研发参加为532亿元，比较2023年的396亿元的研发参加，增长了136亿元，淌若没挑升外的话，2025年的研发参加应该会超越600亿元。是以说比亚迪不错把高阶智驾系统的价钱作念到饱胀低，这种低资本皆是靠真金白银砸出来的，看似矛盾，骨子上小数也不矛盾。