快科技 4 月 8 日音信，智能驾驶确凿比东说念主类驾驶安全吗，可能将来是这么的，但现在一经千万不要被车企的宣传蒙蔽了双眼。

有圈内众人直言，当车企的营销话术比科幻电影还超前，耗尽者的人命安全却沦为"检会品"，这场对于智能驾驶的狂欢，早已偏离了技艺的内容。

"全场景智驾""零继承""比东说念主类更安全"，这些充满将来感的宣传语，已成为新动力车企的步骤营销话术。商酌词，理念念与试验的差距，频频令东说念主缄口藏舌。

车企在聚光灯下的发布会上，凭借顶配车型大秀智驾实力，多样高难度场景搪塞自如，赚足了眼球与掌声。商酌词当耗尽者兴冲冲地提回确立相对较低的车型时，却发现所谓的智能驾驶确立早已大幅缩水，沦为营销包装下的"半制品"。

国度救急搞定部就 3 月 29 日小米 SU7 首要事故发布的声明中指出，依据我国《汽车驾驶自动化分级》国度步骤，自动驾驶技艺被明确分袂为 L0 至 L5 六个级别。其中，L0-L2 级仅能称为扶持驾驶系统。现在市售车辆提供的智能驾驶功能，最高仅达到 L2 级别（需驾驶员全程监控）。

商酌词部分车企在营销时，却刻意营造出不错 " 自由双手 " 的假象，更有企业高管躬行下场"率马以骥"。

访谒露出，62% 的年青车主造作地将 " 智驾 " 等同于 " 自动驾驶 "，而真确了解牵扯限度的车主仅有 9%。这种见解偏差就像一颗定时炸弹，随时可能激勉悲催。

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