快科技 12 月 30 日音信，据央视新闻报谈，2024 年，泰西汽车阛阓堕入低迷九游体育娱乐网，由意大利、好意思国、法国合股创建的车企集团 Stellantis 的营收和股价均出现了严重的下滑。

意大利是 Stellantis 的穷苦坐褥基地，当今濒临产能下落、工东谈主休闲的窘境。

Stellantis 集团位于意大利中部的阿泰萨工场是欧洲面积最大的轻型商务车坐褥基地，客岁坐褥约 23 万辆汽车，关连词本年工场束缚减产，从本年 6 月于今已有三成职工在家休假。

位于意大利中部的卡西诺工场，减产更为严重，本年前九个月，该工场产量不到 2 万辆，较客岁下落五成，也跌至历史新低。

本年上半年，Stellantis 集团利润较客岁同期腰斩，第三季度在欧洲和北好意思的寄托量折柳同比下落 17% 和 36%。本年 Stellantis 贯注大利总共的工场一起出现减产。

数据泄漏，本年前九个月，Stellantis 集团贯注大利的轿车和商务车产量折柳同比下落了 40.7% 和 10.2%。

有分析指出，淌若 Stellantis 再不升迁贯注大利的产量，短期内将有 2.5 万东谈主因此休闲。

事实上，不啻 Stellantis 在欧洲遭逢窘境，包括全球汽车在内，欧洲总共的汽车制造商，本年王人濒临着销量、功绩双下滑的时局。

欧洲最大车企全球汽车近日告示，展望全球德国将削减超 70 万辆产能，到 2030 年，全球还会不时裁掉 3.5 万职工。

奥迪在 11 月初暗示，策画缩小 15% 的盘曲职责岗亭，通过裁掉 4500 东谈主来缩减运营老本。

就连全球第一大的车企供应商博世，也要在全球缩小 5500 个职责岗亭，同期下调德国近万名职工的职责时辰和薪资。

关于欧洲来说，欧洲汽车工业已征战全球汽车百年时辰，但在汽车新动力转型的大海浪下，欧洲车企不可赶紧跟上的话，很可能会被中国等车企甩在死后。

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