近期，汽车行业里面本钱压力退换的征象激勉了世俗眷注。据悉，这一压力仍是悄然传导至零部件供应商层面。在2024年4月的某次公开时局，博世中国现任总裁徐大全透露，车企为了布置阛阓竞争，纷繁寻求降价战略，而这一历程中，零部件供应商如博世便成为了平直的压力承受者。

徐大全暗示，往日一年中，降价议题成为了与客户的接头焦点，两边均感到压力重重。他透露，不少客户提议降价20%的条件，这关于博世而言，实在是无法采纳的底线。“淌若确凿按照这么的降幅去现实，咱们可能靠近无法不竭方向的局面。就怕辰，不降价好像比降20%还要理智。”徐大全无奈地说谈。

事实上，早在2023年，博世中国就仍是感受到了来自车企的降价压力。据前总裁陈玉东回忆，他曾收到祯祥零部件采购公司总司理援助的一把特制刀具，上头刻有“快刀斩乱丝”的字样。这把刀不仅是一份礼物，更寄托了祯祥但愿博世能够飞速响应降价条件，以提高其居品阛阓竞争力的盼望。

面对车企的降价压力，零部件供应商们堕入了两难境地。一方面，他们需要满足车企的降价需求，以保抓衔尾相干；另一方面，过度的降价又可能危及自己的活命与发展。如安在两者之间找到均衡点，成为了摆在他们眼前的整个坚苦。

业内大家指出，车企与零部件供应商之间的这种压力传导征象，骨子上反应了现时汽车行业的锐利竞争态势。在阛阓需求放缓、本钱抓续飞腾的配景下，车企和零部件供应商齐需要通过优化本钱、提高后果来布置挑战。但是九游体育app娱乐，这并不料味着不错无规定地压缩本钱或阵一火品性。独一在保证居品性量和性能的前提下，能力兑现可抓续发展。